City and Regional Planning / Şehir ve Bölge Planlama

Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/4274

Browse

Filters

2003 - 200921

Settings

Start date: 2003End date: 2009

Search Results

Now showing 1 - 10 of 21
  • Research Project
    İmar afları sonrasında İzmir'de gecekondulaşma: Sosyo-ekonomik, mekansal bir çözümleme
    (TÜBİTAK - Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu, 2005) Özdemir, Semahat; Arslan Avar, Adile; Şenol, Pervin; Sevinç Kaya, Nuray; Kutluca, Ahmet Kıvanç; Velibeyoğlu, Hasibe; Güçer, Evrim; Kompil, Mert; Yankaya, Uğur; Elvan, İrem; Bektaş, Birkan; İnce Kompil, Esin
    [No Abstract Available]
  • Article
    Class Dimension of Housing Inequalities in the New Era of Liberalization: a Case Study in Ankara
    (Orta Doğu Teknik Üniversitesi, 2008) Akpınar, Figen
    Ekonominin küresel yeniden yapılanmasının kentin yerel coğrafyasına iki tür etkisinden söz edebilir. Birincisi, tabakalaşma örüntüsünün değişmesidir. Bir tarafta finans sektörü ve ihtisaslaşmış hizmetlerde çalışan üst-düzey profesyonellerden oluşan yeni bir tabaka ortaya çıkmaktadır. Bunu izleyen ise, niteliksiz işgücü talep eden işlerdeki artıştır. Yeni dönemin bir özelliği olarak kabul edilen eşitsizlik, kendisini hem boyut olarak, hem de sosyal ve mekânsal farklılaşmalar biçiminde göstermektedir. Toplumsal eşitsizlik yeni bir olgu değildir, ancak yeni döneme özgü olan bu eşitsizliğin boyutlarıyla birlikte sosyal ve mekânsal kutuplaşma ortaya çıkmaktadır. Küresel iş bölümündeki yeniden yapılanmanın bir sonucu olarak ortaya çıkan yeni sınıfsal katmanlaşma ve bunların belirlediği mekânsal tercihler, kentlerde yeni ayrışma akslarının oluşmasına yol açmaktadır. Yeni dönemin yarattığı eşitsizliklerin ölçümünde genellikle üretim alanındaki işgücü piyasası odaklı gelir ve kazanç farklılıkları öne çıkmaktadır. Sosyal tabakalaşma çalışmaları genellikle üretim süreçlerini dikkate almakta, yeniden üretim süreçlerini hesaba katmamaktadır. Bu çalışmada üretim ve yeniden üretim süreçlerinin birbiriyle ilişkisi ve etkileşimi alan çalışmasıyla irdelenmiştir. Burada önemli soru, mekânsal ayrışmanın sınıf formasyonunu nasıl etkilediğidir. İki önemli unsur karşımıza çıkmaktadır, bir, sınıf yapısı ve iki, mekânsal dağılım. Bu unsurlar sınıf yapısının ayrışma üzerindeki etkisi ve sınıfların ekonomik olarak nasıl kutuplaştığı üzerinedir. Pek çok araştırmacı ise kentin farklı pek çok eşitsizlik kaynağı olduğunu ve bunların sadece iş ve iş yerinde üretilen eşitsizliklere bağlanamayacağını savunmaktadırlar. Bu görüş, ücret eşitsizliklerinin kentsel eşitsizlikler arasında önemsiz sayılması anlamına gelmemekte, ancak bireylerin yaşam fırsatlarının doğrudan ücretleriyle bağıntılı olduğu kadar dolaylı olarak farklı kaynaklarla da belirlendiği kabulüne dayanmaktadır. Sınıf ve konut sahipliğinin çapraz etkisi, araştırmacıları bekleyen çalışma alanlarıdır ve çalışmada bu etkileşim incelenmektedir. Üretim ve yeniden üretim süreçlerini ele alan yeni bir kavramsallaştırmaya ihtiyaç duyulmaktadır. Sonuç bulgular, 1990 sonrası ve 2000’li yılların başında Ankara’nın sosyal tabakalaşmasında küreselleşme söylemine uygun bazı ipuçları göstermekle birlikte, içsel dinamiklerin varlığını da ortaya koymaktadır. Çalışma, gelir eşitsizliklerinin farklı sınıfsal konum ve konuta özgü farklılıklarına dair net bir profil sunmaktadır. Çalışmada Devlet İstatistik Enstitüsü’nün “Hane Halkı Gelir ve Tüketim Harcamaları” anketleri kullanılmıştır. Anketler 1994 yılının tamamı ve 2001 yılının ilk üç ayına aittir. Bu anketler, hane halkı ve hane halkını oluşturan bireylerin gelir, tüketim harcamaları ve sosyoekonomik profillerine yönelik ayrıntılı bilgiler içermektedir. İstatistiksel modelleme olarak Uyum Analizi (Correspondence Analysis) kullanılmıştır. Analiz, sosyal bilimlerde sıklıkla kullanılan kategorik değişkenlerin görsel bir haritasını sunmakta ve bu harita üzerinde fiziki uzaklıklar sosyo-mekânsal farklılıkların izdüşümü haline gelmektedir. Grafik üzerinde birbirine yakın olan noktaların (hanehalklarının) aynı sınıf pozisyonuna dahil olmaları yüksek olasılıklıdır. Bu yöntem plancıların sosyal sınıf temelli mekânsal ayrışma, eğitim, istihdam, tüketim, yaşam tarzları gibi şimdiye değin kendilerine uzak konular olarak gördükleri ve mekânla ilişki kurmakta zorlandıkları olguların haritalanmasına olanak tanımaktadır. Araştırma ve sonuçları, bu bağlamda kent araştırmalarına yeni bir boyut kazandırmaktadır.
  • Article
    Citation - WoS: 3
    Citation - Scopus: 2
    Sociospatial Segregation and Consumption Profile of Ankara in the Context of Globalization
    (Orta Doğu Teknik Üniversitesi, 2009) Akpınar, Figen
    The ‘’Global City Hypothesis’’ argues that the economic restructuring of the new global economy produces highly uneven and polarized employment structure in urban society (1). Today, large global cities are marked by unusually high levels of income inequality. The significant increase in foreign investment and the arrival of the multi-national corporations along with the major accounting, advertising, and marketing firms and the fashion, design and entertainment industry caused changes both in spatial and demographic configuration and the internal structure of large metropolitan cities. The consequence of the economic restructuring is ‘class polarization’ characterized by a number of high income professionals and managerial jobs, and a vast population of low income causal, informal and temporary forms at the bottom. The effects of liberalization policies resulted in unprecedented fragmentation and polarization within the ‘middle class’ with the worsening public sector functionaries as some employees of the multinational firms had become wealthier (Kandiyoti, 2002, 5). This new wealth has engendered new social groups characterized as ‘young professionals’ or ‘new job elite’ with an increasingly educated cohorts of leading business with affluent lifestyles and consumption patterns similar to their global counterparts. Though such changes and processes occur to some extent in most developed world cities, the approach by the global city theorists seems to be accepted as the valid and elucidative pattern in general, and imposes a kind of generalization that in reality there are more counter evidences even in leading world cities and other metropolitan areas of the world which reveal different pattern (Maloutas, 2007, 734).
  • Conference Object
    Detection of Urban Change Using Remote Sensing and Gis: Izmir Case
    (Taylor and Francis Ltd., 2008) Tarhan, Çiğdem; Arkon, Cemal; Çelik, M.; Gümüştekin, Şevket; Tecim, V.
    This study is an example of how land use changes could be detected via high resolution remotely sensed data. In order to perform "change detection" IKONOS satellite images, belonging to 2001 and 2004, have been used. An automated Graphical User Interface (GUI) has been created for detection of environment. Different image enhancement techniques and a fuzzy inference system have been combined in the GUI. The detection results are classified according to some basic levels such as 20-50% and 70%. Additionally, four different change detection algorithms have been applied which are pixel-based, object based, feature based. These algorithms have been examined according to change detection levels with different image enhancement techniques. At the end of the study, the results have been compared.
  • Article
    Citation - WoS: 18
    Citation - Scopus: 19
    A Suppressed Demand Analysis Method of the Transportation Disadvantaged in Policy Making
    (Taylor and Francis Ltd., 2009) Duvarcı, Yavuz; Mizokami, Shoshi
    This paper proposes a method for estimating transportation supply requirements when the suppressed demand of the transportation disadvantaged (TD) can be calculated and added to existing demand for travel. The underlying assumption is that the travel conditions of these TD groups must be equal to the 'conventional' demand, known as 'full release'. Utilising the modelling approach for TD, suppressed demand analysis, diagnosis of difficulties and equity between conventional and disadvantaged groups were realised, while elaborating special cases for the most vulnerable TD groups (such as elderly and disabled persons) and simultaneously identifying areas of difficulty. From the early virtual results, it is concluded that, for the full release of suppressed trips (only a 5% increase), policy makers must be ready to face some financial burdens, requiring coordination of effort to both standardise these TD groups and reduce the costs incurred by operators.
  • Article
    Citation - WoS: 3
    Citation - Scopus: 4
    İzmir’deki Ulaştırma Projelerinin Kentsel Eğilimlere Etkileri
    (TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 2008) Duvarcı, Yavuz; Selvi, Ömer; Günaydın, Hüsnü Murat; Gür, Güneş
    İzmir’deki önemli ulaştırma projelerinin kentsel eğilimlere olan etkileri Delphi yöntemi sonuçları temel alınarak analiz edilmiştir. Delphi yöntemine göre yakınsama sağlanmış etkiler, sonrasında daha anlamlı ve özet sonuçlar elde etmek amacıyla toplamdaki etkiler yöntemiyle yeniden değerlendirilmiştir. Yönteme göre, mutlak toplam etkilere (MED), net toplam etkilere (NED) ve en genel anlamda etki yeterlik düzeylerine bakılarak genel sonuçlara ulaşılmıştır. En etkili (olumlu/olumsuz yönde) projeler, bütünleştirilmiş raylı toplu taşıma sistemi, mevcut İzmir limanının geliştirilmesi; en fazla etkilenen sosyoekonomik eğilimler ise turizm sektöründeki gelişim, ekonomik gelişme, hava kirliliği ve özel araç kullanım oranı olarak çıkmıştır.
  • Conference Object
    Citation - Scopus: 1
    A Framework for Integrating Disadvantaged Analysis Into Transportation Planning Models
    (Gold Coast, 2006) Yiğitcanlar, Tan; Duvarcı, Yavuz
    The ability to access personal or public transportation is fundamental for people to connect with employment opportunities, health and medical services, educational services, and the community at large. However certain populations lack the ability to provide their own transportation or have difficulty accessing whatever conventional public transportation may be available (Department of Transportation 2003). The ‘transportation disadvantaged’ populations are those persons who are unable to transport themselves or are unable to purchase transportation due to physical or mental disability, income status, or age. Therefore, the transportation disadvantaged are dependent upon others to obtain access to health care, employment, education, shopping, and other life sustaining activities. Additionally, since disadvantage is a personal experience, it can be simply characterised as what people perceive to be transportation disadvantage (Raje 2003).
  • Article
    Citation - WoS: 5
    Citation - Scopus: 7
    Women Running for Neighborhood Offices in a Turkish City: Motivations and Resources for Electoral Candidacy
    (Elsevier Ltd., 2009) Şenol, Fatma
    This study is about how gender and local urban scales interact with each other to influence individuals' motivations and resources for political recruitment. The data came from interviews with twenty women who ran for and lost the 2004 local elections for their neighborhood office, muhtarlik, in Eskisehir, Turkey. Considering both individual and institutional factors and the neighborhood scale as important for women's candidacy for local offices, this paper relies on a "relational" view of citizenship while examining the mediating roles of the local scale for citizenship. My findings overall disagreed with the arguments that "women's interests" drive women to enter politics and that the local offices provide more opportunities for women's political recruitment. As women's roles and responsibilities had been changing across multiple spaces, they ran for elections to search for ways to practice their capacities in public arenas. Yet to the electorates, first, even women with high qualities for the office did not appear as the most qualified candidates. Second, most electorates tended to evaluate candidacy qualities in relation to the neighborhood office's weak status in Turkish political system and as an unskilled job. Third, they seemed to associate this "job" positively with men's traditional domestic role as the main breadwinner, consider women's charity and communal works as women's traditional care responsibilities, and to vote mostly for over-middle-aged male incumbents with locally embedded relations. Finally, women missed an opportunity for their candidacy by not transforming their local network-based assets into resources for candidacy.
  • Article
    Citation - Scopus: 217
    Rising Knowledge Cities: the Role of Urban Knowledge Precincts
    (Emerald Group Publishing Ltd., 2008) Yiğitcanlar, Tan; Velibeyoğlu, Koray; Martinez-Fernandez, Cristina
    Purpose - The paper seeks to investigate the changing and challenging spatial nature of the rising knowledge cities' knowledge precincts. Design/methodology/approach - The paper reviews the literature on recent knowledge precinct developments within the frame of innovation and urban economic competitiveness. The methodology develops a typological investigation and searches for useful insights for better understanding the fundamentals of knowledge precincts. The study exemplifies cases from Australia as well as other global best practices. Findings - The paper sheds light on the contemporary knowledge production of rising knowledge cities, and points out the changing spatial agglomeration of knowledge-intensive industries and the formation of new types of knowledge precincts as the spatial core of knowledge-based urban development. Originality/value - The paper provides an in-depth discussion on the changing spatial concepts of knowledge precincts and their vital role for the knowledge-based urban development of cities.
  • Book Part
    Citation - WoS: 3
    Citation - Scopus: 4
    Spatial Transformations in Istanbul Cbd: the Role of Ict?
    (Information Science Reference, 2008) Geçer Sargın, Feral; Avar, Adile; Velibeyoğlu, Koray; Saygın, Mustafa Ömür
    Now with the intensive use of information and communication technologies, many cities around the world are competing to become a global city. Istanbul is enumerated within the first 50 cities in the globalization process, other than the triad of New York, London, and Tokyo. This chapter explores urban space transformation of Maslak, the contemporary central business district of Istanbul, with respect to information and communication technologies, by using deconcentration and economic restructuring approaches of urban theory. Compared to other global cities, Istanbul has distinctive characteristics, since it has been passing through a unique transformation process. More specifically, its economic, political, and social characteristics distinguish Istanbul from other cities within the same category (Gamma) of world cities. This study has revealed that transformations in Istanbul were not primarily driven by information and communication technologies. In contrast information and communication technology's role in the transformation of the Istanbul central business district is only a contributing factor.