Mechanical Engineering / Makina Mühendisliği
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/4129
Browse
2 results
Search Results
Article Ağır Ticari Araçlarda Kullanılan Bir Volanın Parametrik Optimizasyon Yöntemiyle Tasarımının İyileştirilmesi(2022) Sırmalılar, Mehmet Yalçın; Haktanır, Murat; Saklakoğlu, Nurşen; Eş, Caner; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of TechnologyOtomotiv endüstrisinde rekabetçi olabilmenin anahtarı ürün geliştirmenin ilk aşamalarında üretim maliyetini ve ürün performansını düşünerek daha iyi yapısal tasarımlar elde etmektir. Son yıllarda sonlu eleman analizindeki gelişmeler daha güvenli ve daha ucuz tasarımların oluşturulmasını sağlamış ve bu yeteneği kazanan firmalar önemli avantajlar elde etmiştir. Bu çalışmada Dönmez Debriyaj firmasında seri üretimi yapılan bir volanın malzeme maliyetini azaltmak üzere boyut optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Bilgisayar destekli sonlu elemanlar yöntemi ile volanın çalışma koşulları simüle edilmiş, parametrik optimizasyon yöntemi ile volan için istenen mekanik özellikleri sağlamanın yanı sıra maliyeti en düşük tutacak şekilde optimizasyon yapılmıştır. Bu çalışma sonunda volan ağırlığı 27,956 kg’dan 26,019 kg’a düşürülerek, toplam volan ağırlığından %6,93 azaltma sağlanmıştır ve ilgili volan, analizlerden elde edilen sonuçlar doğrultusunda talaşlı üretim ile revize edilerek üretilmiş ve araç testine tabi tutulmuştur. Bu test sonucunda hiçbir hasarla karşılaşılmamıştır.Article Citation - WoS: 70Citation - Scopus: 84Mechanical Properties and Microstructural Evaluation of Aa5013 Aluminum Alloy Treated in the Semi-Solid State by Sima Process(Elsevier Ltd., 2004) Saklakoğlu, Nurşen; Tanoğlu, Metin; Tanoğlu, Metin; Öztaş, Özgü; Çubukcuoğlu, Önder; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of TechnologyThe microstructure and mechanical properties of AA5013 aluminum alloys prepared by strain-induced melt activation (SIMA) process were studied to investigate the effects of cold working and heat treatment conditions. The specimens subjected to deformation ratios of 30 and 50% and various heat treatment time and temperature regimes were characterized in the present study. The results revealed that for the desired microstructure of the alloy, the optimum heat treatment temperature and time were 650°C and 60min, respectively, for both deformation ratios. However, the specimens with 50% cold working exhibited more brittle behavior while they contain finer grains with uniform distribution along the cross-sections as compared to 30% cold working.