Mechanical Engineering / Makina Mühendisliği

Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/4129

Browse

Filters

20122

Settings

Has files: YesSubject: search.filters.subject.Cross wedge rolling

Search Results

Now showing 1 - 2 of 2
  • Article
    Karmaşık ve İçi Boş Parçaların Çapraz Kama Haddeleme İşlemi: Sonlu Elemanlar Simülasyonları ile Kalıp Tasarımı
    (TMMOB Makina Mühendisleri Odası, 2012) Kılıçaslan, Cenk; Odacı, İsmet Kutlay; Güden, Mustafa; Odacı, İsmet Kutlay; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of Technology
    Çapraz Kama Haddeleme (ÇKH), düz plakalar ya da merdaneler üzerine oluşturulmuş kamalar ile iş parçalarının deforme edildiği ve genellikle yüksek sıcaklıarda gerçekleştirilen bir metal şekil verme işlemidir. Ancak işlemde meydana gelen hasar yapısının karmaşık olması ve özellikle karmaşık geometriye sahip parçalar için kalıp tasarımının zor olması bu yöntem için dezavantaj sağlamaktadır. Bu çalışmada içi boş ve karmaşık dış geometriye sahip iş parçasının sonlu elemanlar simülasyonları ile ÇKH kalıbı tasarımı ele alınmıştır. Tasarlanan kalıplar ile gerçekleştirile sonlu elemanlar analizleri, iş parçasının tam olarak şekillenip şekillenmediğini belirlemiş ve sonuca göre mevcut kalıp tasarımı en iyilenmiştir. Simülasyonlarda büyük genişletme açısının içi boş iş parçasında eğilmeye sebep olduğu görülmüştür. Ayrıca iş parçası ile kalıp arasında sürtünmenin yetersiz olduğu bölgelerde çentiklerin kullanılması gerektiği belirlenmiştir.
  • Article
    Citation - WoS: 36
    Citation - Scopus: 45
    Cross Wedge Rolling of a Ti6al4v (eli) Alloy: the Experimental Studies and the Finite Element Simulation of the Deformation and Failure
    (Springer Verlag, 2012) Çakırcalı, Metin; Güden, Mustafa; Güden, Mustafa; Kıranlı, Engin; Shchukin, Valery Y.; Petronko, Vladimir V.; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of Technology
    The cross wedge rolling (CWR) deformation and fracture of a Ti6Al4Al (ELI) alloy were investigated experimentally and numerically using a coupled thermomechanical finite element model analysis. The experimentally determined flow stress and damage model parameters were verified by tension split Hopkinson pressure bar testing of notched samples. The simulation and experimental CWR forces showed well agreements except near the end of the stretching zone. The model analysis showed that the temperature distribution in the work piece was nonuniform during the CWR. When the initial temperature of the work piece was relatively low, the work piece temperature increased, a heating effect of the plastic deformation, while relatively high initial work piece temperatures resulted in cooling the work piece, caused by the work piece contact with the tools. The cracks were shown numerically to initiate in the midsections of the work piece during the guiding action and elongated in a direction normal to the maximum tensile stress triaxiality, resulting in cruciformshaped crack formation, which was well agreed with the previously observed crack shape.