Master Degree / Yüksek Lisans Tezleri
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/3008
Browse
2 results
Search Results
Master Thesis Investigation of the Mechanical and Physical Properties of Barium Glass and Zirconia Nanoparticle Filled Resin-Based Dental Composites(01. Izmir Institute of Technology, 2024) Tanoğlu, Metin; Tanoğlu, Metin; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of TechnologyGeleneksel olarak diş dolgularında kullanılan amalgamlar, büyük ölçüde içerdikleri cıva nedeniyle bir dizi ciddi sağlık sorununa neden olmaktadır. Ayrıca dişin rengine uymayan amalgam dolgular estetiği de olumsuz etkilemektedir. Öte yandan, diş rengiyle uyumu, yüksek mekanik özellikleri, yüksek radyopasitesi, düşük polimerizasyon büzülmesi ve uygulama kolaylığı nedeniyle iyi bir estetik görünüme sahip olan reçine bazlı dental kompozitlerin geliştirilmesi, diş hekimliğinde amalgam dolgulara tercih edilen alternatif haline gelmiştir. Bu tezde, farklı konsantrasyonlardaki (ağ.%) zirkonya ve baryum cam nanopartiküllerinin reçine esaslı kompozitin mekanik ve fiziksel özellikleri üzerindeki etkileri incelenmiştir. Kompozitlerin toplam dolgu maddesi konsantrasyonu ağ.% 65'tir. Kompozitler, sırasıyla ağ.% 40, ağ.% 30 ve ağ.%30 Bis-GMA, UDMA ve TEGDMA içeren bir monomer karışımında ağ.% 20 ve ağ.% 30 yüzey modifiye baryum camı, ağ.% 1 ve ağ.% 2 yüzey modifiye zirkonya nanopartiküllerinin dağıtılmasıyla hazırlanmıştır. Reçine esaslı kompozitlerin mekanik özellikleri; eğilme mukavemeti ve basınç mukavemeti, kürlenme derinliği, polimerizasyon büzülmesi ve su sorpsiyonu ve çözünürlüğü incelenmiştir. Kompozitlerin kırılma yüzeyi taramalı elektron mikroskobu (SEM) kullanılarak incelenmiştir. Üç nokta eğme ve sıkıştırma testi sonuçları, baryum camı ve zirkonya nanopartiküllerinin kompozitlerin mekanik özelliklerini belirgin şekilde geliştirdiğini göstermiştir. ağ.% 30 baryum camı ve ağ.% 1 zirkonya içeren Ba30Z1 numunesi, referans numuneye göre %37'lik bir artışla 79,09 ± 3,32 MPa ile en yüksek eğilme dayanımına ulaşmıştır. ağ.% 20 baryum camı ve ağ.% 2 zirkonya içeren Ba20Z2 numunesi, referans numuneye göre %41'lik bir artışla 250,05 ± 8,01 MPa ile en yüksek basınç dayanımına ulaşmıştır.Master Thesis Investigation of Windshield Defogging and Defrosting Designs To Decrease Energy Consumption in Vehicles(01. Izmir Institute of Technology, 2023) Çetkin, Erdal; Çetkin, Erdal; 03.10. Department of Mechanical Engineering; 03. Faculty of Engineering; 01. Izmir Institute of TechnologyFogging and icing of windshields are general problems that affect driving safety and energy consumption. The aim of this study is to improve the truck windshield defogging system and reduce energy consumption. Firstly, we investigated the effects of vent position and width relative to the glass. In the first stage, we performed analysis on the truck xz plane (2D). We preferred this method to quickly see the effect of vent changes. In the second stage, we applied the modification parameters to the 3D duct model. In both studies, we determined that the independent variables had a statistically significant effect on the dependent variable and determined the parameters with the highest desirability value by using the Analysis of Variance method. Secondly, we added various separators to the duct model. We investigated the total mass flow rate coming to the driver's side with total pressure drop. In this thesis, we used the Eulerian Wall Film (EWF) Model to model the defogging phenomenon on windshields. In the EWF model, the wall film is treated as a separate fluid phase, and the conservation equations for mass, momentum, and energy are solved separately for each fluid phase. As a result, we applied the obtained data to the current design. Windshield defogging performance has improved in the optimization model. The average film thickness in region A decreased by 8.2% compared to the current model, while the average film thickness in region B decreased by 48.1%.