Civil Engineering / İnşaat Mühendisliği
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/13
Browse
61 results
Search Results
Article Citation - Scopus: 4Betonarme Çerçeve Yapıların Olasılıklı Sismik Analizi(Gazi Üniversitesi, 2006) Korkmaz, Armağan; Aktaş, EnginBetonarme çerçeve yapıların sismik davranışlarının belirlenmesinde, analizlere olasılıklı ifadelerin dahil edilmesi, sismik davranışın daha gerçekçi tanımlanmasına yardımıcı olacaktır. Çalışmada betonarme çerçeve yapıların olasılıklı sismik analizlerinin gerçekleştirilmesi amaçlanmış, bu amaçla örnek betonarme çerçeve yapılar ele alınmıştır. Bu betonarme çerçeve yapılar için öteleme analizleri DRAIN 2D programı ile yapılmıştır. Öteleme analizlerinin ardından zaman tanım alanında dinamik analizler gerçekleştirilmiştir. Öteleme analizleri, zaman tanım alanında dinamik analiz sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Bu karşılaştırmanın ardından kırılganlık analizleri yapılmıştır. Betonarme çerçeve yapıların olasılıklı sismik davranışını ortaya koymak amacı ile kırılganlık analizleri ile kırılganlık eğrileri elde edilmiştir. Çalışmanın ana amacı, öteleme analizleri ile zaman tanım alanında dinamik analizlerin karşılaştırılması sonucu, daha gerçekçi bir sismik davranış tanımlama ihtiyacının olduğunu göstermek ve kırılganlık analizleri ile, sismik davranışın olasılıklı olarak daha gerçekçi bir şekilde ifadesini sağlayabilmektir.Article Citation - WoS: 1Citation - Scopus: 1Çelik Köprü I-kirişlerine Yanal Destek Sağlayan Trapez Sac Kalıpların Mukavemeti(Turkish Chamber of Civil Engineers, 2009) Eğilmez, Oğuz Özgür; Alkan, DenizTrapez Sac Kalıplar (TSK) hem çelik bina hem de çelik köprü sektörlerinde beton döşemenin kalıp sistemi olarak sıklıkla kullanılmaktadırlar. TSK’ler her ne kadar bina inşaatlarında çelik I-kirişlere yanal destek sağlayıcı elemanlar olarak işlev görseler de, çelik köprü sektöründe trapez sac kalıplardan destek elemanları olarak yararlanılmasına izin verilmez. Ancak, önceki çalışmalar birleşim detayının geliştirilmesi durumunda TSK sisteminin kirişin yanal kararlılığına belirgin şekilde destek sağlayabildiğini göstermiştir. Bu makale halen devam etmekte olan ve TSK’lerin mukavemetinin incelendiği analitik bir çalışmanın ara sonuçlarını içermektedir. Geçmişte, TSK sistemleriyle desteklenen köprü kirişlerin genel burkulma davranışını irdeleyen basit sonlu elemanlar modelleri (SEM) kullanılmıştır. Bu çalışmada TSK’leri hem birbirlerine hem de kirişlere bağlayan vidalardaki kararlılık destek kuvvetlerini belilemek için kullanılan geliştirilmiş bir sonlu elemanlar modelinin sonuçlarına yer verilmiştir. Bu çözümleme sonuçları TSK’lerin içermesi gereken mukavemet ihtiyacını belirleyecek olan bir tasarım yönteminin geliştirilmesinde kullanılacaktır.Conference Object Citation - Scopus: 1Strength Requirements of Permanent Metal Deck Forms Used for Lateral Bracing of Steel Bridge Girders(2006) Eğilmez, Oğuz Özgür; Helwig, T.A.; Herman, R.S.Permanent metal deck forms (PMDF) are often used in steel bridges to support the weight of the wet concrete during deck construction. Although the PMDF also has the potential to provide bracing to steel bridge girders during construction, the stiffness of the PMDF system as a lateral brace is drastically reduced by the eccentric support angle connection detail used to attach the forms to the girders. Laboratory tests have shown that a simple modification to the connection detail can substantially increase the stiffness of these PMDF systems and allow utilization of the PMDF for girder bracing. This paper presents results from a parametrical study conducted to determine stability and strength requirements for PMDF used to provide lateral bracing to steel bridge girders. Detailed FEA models were used to determine the stability bracing strength requirements for the fasteners that are used to connect the PMDF along the sidelaps of the sheets and to the girders. Design expressions are presented as well as an example demonstrating the use of the design equations.Conference Object Roc Curves for Evaluating Sensor Performance as Low Energy Impacts Damage a Composite Wing(DEStech Publications Inc., 2009) Aktaş, Engin; Seaver, M.Eight fiber Bragg gratings and 3 ICP accelerometers attached to the upper surface of a foam core composite wing (1320 mm X 152.4 mm X 13.4 mm) were used to record the wing's response to broad band (0 - 1500 Hz) Gaussian excitation following a series of low energy (-6.5 J) impacts to the surface of the wing. For each damage level, at least 15 measurements were made over a period of three days to enable a statistical evaluation of each sensor's performance. Damage detection relied on measuring nonlinearity in the response data using a second order correlation metric called the Bicoherence. The amplitudes of any peaks seen in the Bicoherence were compared with thresholds determined from the variance in the off diagonal terms in the Bicoherence measurement. This approach allows the evaluation of both the probability of detection (POD) and the probability of false alarms (PFA) for each measurement without the need for a healthy baseline. The results show that all eight FBGs out perform the accelerometers and that one FBG in particular is more sensitive to nonlinearity than the others. The measurement sensitivity of the Bicoherence is also compared with static tip deflection measurements.Article Citation - WoS: 53Citation - Scopus: 63Effective Stress Principle for Saturated Fractured Porous Media(Wiley-Blackwell, 1995) Tuncay, Kağan; Çorapçıoğlu, M. YavuzAn effective stress principle for saturated fractured porous media is proposed based On the double-porosity representation. Both the solid grains and the fractured porous medium are assumed to be linearly elastic materials. The derivation employs volume averaging technique to obtain macroscopic scale expressions. Two parameters, the bulk modulus of the fractured medium and bulk modulus of the porous matrix, are introduced in the formulation. The final expression reduces to the one obtained by Blot and Willis [1957], Skempton [1960], Nur and Byeerle [1971], and Verruijt [1984] when the volume fraction of the fractures vanishes, that is, for a nonfractured porous medium.Article Citation - WoS: 72Citation - Scopus: 79Artificial Neural Networks for Estimating Daily Total Suspended Sediment in Natural Streams(IWA Publishing, 2006) Tayfur, Gökmen; Güldal, VeyselEstimates of sediment loads in natural streams are required for a wide spectrum of water resources engineering problems from optimal reservoir design to water quality in lakes. Suspended sediment constitutes 75-95% of the total load. The nonlinear problem of suspended sediment estimation requires a nonlinear model. An artificial neural network (ANN) model has been developed to predict daily total suspended sediment (TSS) in rivers. The model is constructed as a three-layer feedforward network using the back-propagation algorithm as a training tool. The model predicts TSS rates using precipitation (P) data as input. For network training and testing 240 sets of data sets were used. The model successfully predicted daily TSS loads using the present and past 4 days precipitation data in the input vector with R2 = 0.91 and MAE = 34.22 mg/L. The performance of the model was also tested against the most recently developed non-linear black box model based upon two-dimensional unit sediment graph theory (2D-USGT). The comparison of results revealed that the ANN has a significantly better performance than the 2D-USGT. Investigation results revealed that the ANN model requires a period of more than 75 d of measured P-TSS data for training the model for satisfactory TSS estimation. The statistical parameter range (xmin - xmax) plays a major role for optimal partitioning of data into training and testing sets. Both sets should have comparable values for the range parameter.Article Citation - WoS: 2Citation - Scopus: 3Köprülerde Deneysel Modal Analiz Uygulamaları(TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 2009) Dönmez, Cemalettin; Karakan, EyyübDeneysel modal analiz son 30 yıldır çeşitli araştırmacılar tarafından yapısal sistemlerin durum tespiti/izlemesi ve hasar tanılaması amacıyla kullanılmaktadır. Ölçüm ve analizlerin tekniğine uygun olarak tasarlanıp uygulanması durumunda bu teknik ile yapısal bir sistemin dinamik özellikleri (frekanslar, sönüm oranları ve modal şekilleri) kestirilebilmektedir. Sistemde oluşacak herhangi bir hasarın sistemin sıkılığını ve aynı zamanda dinamik özelliklerini değiştireceği gerçeğinden yola çıkılırsa, hasar öncesi ve sonrası dinamik özelliklerin izlenmesi sayesinde yapıda oluşan hasarlar tahribatsız bir biçimde tespit edilebilir. İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü (İYTE), İnşaat Mühendisliği Bölümü’nde bir TÜBİTAK projesi kapsamında deneysel modal analiz tekniğinin kullanılması yönünde çalışmalar yapılmaktadır. Bu bildiri kapsamında deneysel modal analiz tekniklerinin köprülerin durum tespiti ve hasar tanılamasında ne şekilde uygulanabileceği konusunda kısa bir özet verilecek ve İYTE’de bugüne kadar öğrendiğimiz teknikleri uygulamada gösterebilmek amacı ile laboratuvarda imal, basitleştirilmiş bir köprü maketi üzerinde modal analiz teknikleri kullanılacak ve sonuçlar sergilenecektir. Ayrıca maket köprünün sonlu elemanlar modeli kurularak analiz ve deney sonuçları karşılaştırılacak ve sonuçlar irdelenecektir.Article Citation - WoS: 1Citation - Scopus: 1Kablolu Bir Köprünün Deprem Davranışının Μ-sentezli Aktif Kontrolü(TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 2009) Turan, Gürsoy; Voulgaris, Petros; Bergman, Lawrence A.Bu çalışmada çeşitli kontrol algoritmalarının etkinliğini birbiriyle karşılaştırmak amacıyla oluşturulmuş bir kablolu köprü kontrol model örneği [1, 2] baz alınmıştır. Köprünün sonlu elemanlar modeli modal önem sırasına göre küçültülerek 1/6 boyutunda bir kontrol tasarım modeli elde edilmiştir. Köprünün deprem hareketi sırasındaki kritik noktaları dikkatle gözlenmiş, ve yol seviyesinde kule kesme kuvvetlerinin oluştuğu noktaların kontrolü en zor noktalar olduğunu ortaya konmuştur. Kontrol amaçlı olarak hidrolik pistonlar kullanılmıştır. Belirsizliği tolere edebilen bir tasarım önerisiyle, tasarım modeli ile değerlendirme modeli arasındaki fark sınanmıştır. Ayrıca μ-sentezi esas alınarak bir kontrol denklemi kurgulanmıştır ve bununla birlikte davranış benzetimi gerçekleştirilmiştir.Article Citation - WoS: 3Citation - Scopus: 4Cyclic Behavior of Steel I-Beams Modified by a Welded Haunch and Reinforced With Gfrp(Techno Press, 2009) Eğilmez, Oğuz Özgür; Alkan, Deniz; Özdemir, TimurFlange and web local buckling in beam plastic hinge regions of steel moment frames can prevent beam-column connections from achieving adequate plastic rotations under earthquake-induced forces. Reducing the flange-web slendemess ratios (FSR/WSR) of beams is the most effective way in mitigating local member buckling as stipulated in the latest seismic design specifications. However, existing steel moment frame buildings with beams that lack the adequate slendemess ratios set forth for new buildings are vulnerable to local member buckling and thereby system-wise instability prior to reaching the required plastic rotation capacities specified for new buildings. This paper presents results from a research study investigating the cyclic behavior of steel I-beams modified by a welded haunch at the bottom flange and reinforced with glass fiber reinforced polymers at the plastic hinge region. Cantilever I-sections with a triangular haunch at the bottom flange and flange slendemess ratios higher then those stipulated in current design specifications were analyzed under reversed cyclic loading. Beam sections with different depth/width and flange/web slendemess ratios (FSR/WSR) were considered. The effect of GFRP thickness, width, and length on stabilizing plastic local buckling was investigated. The FEA results revealed that the contribution of GFRP strips to mitigation of local buckling increases with increasing depth/width ratio and decreasing FSR and WSR. Provided that the interfacial shear strength of the steel/GFRP bond surface is at least 15 MPa, GFRP reinforcement can enable deep beams with FSR of 8-9 and WSR below - to maintain plastic rotations in the order of 0.02 radians without experiencing any local buckling.Article Citation - WoS: 277Citation - Scopus: 345Effects of Shear Mechanisms on Impact Behavior of Reinforced Concrete Beams(American Concrete Institute, 2009) Saatçi, Selçuk; Vecchio, Frank J.A well-instrumented experimental program was undertaken to contribute to our understanding of the effects of shear mechanisms on the behavior of reinforced concrete (RC) structures under impact loads and to provide data for verification of methods developed for the impact analysis of such structures. Eight RC beam specimens, four pairs, were tested under free-falling drop-weights, impacting the specimens at the midspan. All specimens had identical longitudinal reinforcement, but varying shear reinforcement ratios, intended to investigate the effects of shear capacity on the impact behavior. A total of 20 impact tests were conducted, including multiple tests on each specimen. The test program was successful in providing a substantial amount of high-quality impact test data. The test results showed that the shear characteristics of the specimens played an important role in their overall behavior. All specimens, regardless of their shear capacity, developed severe diagonal shear cracks, forming a shear-plug under the impact point. © 2009, American Concrete Institute.