Civil Engineering / İnşaat Mühendisliği

Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/13

Browse

Filters

Settings

Has files: YesWoS Q: search.filters.wosQuartile.N/A

Search Results

Now showing 1 - 10 of 106
  • Conference Object
    The Challenges and Advantages of Macro Modeling in Ansys Software for Seismic Vulnerability Assessment of Historic Masonry Structures
    (National Technical University of Athens, 2023) Demir, Hatice Ayşegül; Yücetürk, Kutay; Aktaş, Engin; Hamamcıoğlu Turan, Mine
    This study aims at creating an advancement guideline for a software which can be used for seismic vulnerability assessment of historic masonry structures by revealing the results of an experience related to the macro modeling of a historic masonry building. The case study structure is Bergama Bedesten (15th-16th centuries) located in Bergama, Izmir, Turkey. ANSYS software is used for the Finite Element Modeling of the structure. The seismicity at its location is determined and the structural response under lateral loads is obtained together with the dynamic characteristics. Mesh design, component creation according to the used material change in structural elements, contact surface identification, the arrangement of the stress scales, and result interpretation are realized. For these stages, the challenges are discussed with the solutions. The advantageous aspects of the software are explained. For the challenges, in mesh design, the ineffectiveness of cartesian method for some elements was detected and tetrahedrons method was chosen. In contact surface identification, the overlapping portions of structural components could not be detected by the software exactly, so the manual surface separation was realized. In the stress level interpretation, the lack of assignment for material limit strength values to the analysis scale was experienced and the addition of limit values was carried out. The scale also needs manual arrangement for the increase of interval numbers of stress values to emphasize vulnerable zones. This flexibility of scale to be arranged can be seen as an advantage, as well. The 3d section and axonometric view creation provide the presentation of stress changes at inner and outer surfaces of the structure which is another positive side. © 2023 COMPDYN Proceedings. All rights reserved
  • Conference Object
    Citation - Scopus: 1
    Decoding and Predicting the Attributes of Urban Public Spaces With Soft Computing Models and Space Syntax Approaches
    (Education and research in Computer Aided Architectural Design in Europe, 2023) Yönder, Veli Mustafa; Doğan, Fehmi; Çavka, Hasan Burak; Tayfur, Gökmen; Dülgeroğlu, Özüm
    People spend a considerable amount of time in public spaces for a variety of reasons, albeit at various times of the day and during season. Therefore, it is of utmost importance for both urban designers and local authorities to try to gain an understanding of the architectural qualities of these spaces. Within the scope of this study, squares and green parks in Izmir, the third largest city in Turkey, were analyzed in terms of their dimensions, landscape characteristics, the quality of their semi-open spaces, their landmarks, accessibility, and overall aesthetic quality. Using linear predictor, general regression neural networks, multilayer feed-forward neural networks (2-3-4-5-6 nodes), and genetic algorithms, soft computing models were trained in accordance with the results of the conducted analyses. Meanwhile, using space syntax methodologies, a visibility graph analysis and axial map analysis were conducted. The training results (i.e., root mean square error, mean absolute error, bad prediction rates for testing and training phases, and standard deviation of absolute error) were obtained in a comparative table based on training times and root mean square error values. According to the benchmarking table, the network that most accurately predicts the aesthetic score is the 2-node MLFNN, whereas the 6-node MLFN network is the least successful network. © 2023, Education and research in Computer Aided Architectural Design in Europe. All rights reserved.
  • Research Project
    Polimerlerin transport özelliklerinin gravimetrik yöntemle ölçülmesi
    (TÜBİTAK - Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu, 2003) Alsoy Altınkaya, Sacide; Tıhmınlıoğlu, Funda; Yürekli, Yılmaz
    Bu çalışmanın amacı ülkemizde oldukça yaygın bulunan sektörlerden biri olan boya sektöründe kullanılan metilmetakrilat bütilakrilat kopolimerinin kopolimerinin içinde metilmetakrilat monomerinin difüzyon katsayıları ve çözünürlüğünün ölçülmesi ve bu verilerden pratik bir korelasyon elde edilmesidir. Çalışmanın bir diğer amacı da bu korelasyonun türetilecek bir matematik model içinde kullanılarak boyada kalan monomerin havaya geçiş hızının ve monomerin havadaki konsantrasyonunun hesaplanmasıdır.
  • Research Project
    Çimento esaslı sensör üretimi
    (TÜBİTAK - Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu, 2013) Teomete, Egemen; Erdem, Tahir Kemal
    Depremler, malzeme bozulmaları ve diğer çevresel etkiler, yapıların performansını olumsuz etkiler. Yapı sağlığının izlenmesi can ve mal güvenliğini sağlamak için önemlidir. Gerinim pulları, yapı elemanlarının yüzeylerinden ölçüm alabilmekte, içinden ölçüm almak zor olmaktadır. Gerinim pullarının dayanıklılığı düşüktür, bu nedenle kısa süreler için kullanılabilinir. Gerinim pullarının pahalı olmaları çok sayıda kullanılmalarının önünde engeldir. Bu çalışmada, karbon ve çelik lifli, farklı lif uzunluğu ve lif hacimsel oranlarına sahip 46 farklı çimento matrisli karışım tasarlanmıştır. Basınç, yarmada çekme ve çentikli eğilme testleri ile, birim şekil değiştirmeye ve çatlak uzunluğuna en duyarlı karışım Çimento Esaslı Sensör (ÇES) olarak belirlenmiştir. Sıcaklığın ve nemin ÇES elektriksel direnci üzerindeki etkisi belirlenmiştir. Yükleme hızının ve nemin elektriksel direnç değişimi – birim şekil değiştirme ilişkisine etkileri araştırılmıştır. ÇES’in sensör özellikleri olan duyarlılık ve doğrusallık değerleri tespit edilmiştir. Elektrik akımının birim şekil değiştirmeye dik olduğu çapraz yükleme durumunun elektriksel direnç değişimine etkisi belirlenmiştir. Birim şekil değiştirme ve çatlak uzunluğu ile elektriksel direnç değişimi arasındaki mekanizmalar aydınlatılmıştır. ÇES içindeki aktif maddelerin zaman içinde birim şekil değiştirme -elektriksel direnç değişimi arasındaki ilişkiye ve elektriksel dirence etkisi belirlenmiştir.
  • Patent
    Otonom Coanda Tipi Su Alma Yapısı
    (Türk Patent Enstitüsü, 2023)
    Buluş, hidrolik ve su yapıları alanında, hidroelektrik santrallerine uygun, içme suyu çekme ve arıtma sistemlerinde sıklıkla tercih edilen tabandan su alma yapılarından birisi olan, çoklu Coanda ızgara (21) yapısına sahip, ızgaralardan (21) uygun olanını nehir sediment değerine göre seçerek değiştiren bir otonom Coanda tipi su alma yapısı (1) ile ilgilidir.
  • Article
    Investigation of the Effect of Aggregate Specific Gravity on Optimum Bitumen Content of Hot Mix Asphalt
    (2022) Saltan, Mehmet; Karadağ, Öznur; Uz, Volkan Emre; Kaçaroğlu, Gizem; Gökalp, İslam
    In this study, effect of aggregate specific gravity, which is directly related to origin of aggregates used in hot mix asphalt on optimum bitumen content, indirect tensile strength and tensile strength ratio of hot mix asphalt, was investigated. Specific gravity (SG) values of one kind of limestone aggregate were calculated according to Turkish Standard (TS), American Society for Testing and Materials (ASTM) and American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) standards, separately. Although one kind of limestone aggregate and 50/70 penetration grade bitumen are used in the mixtures, different values were obtained in terms of optimum bitumen content, indirect tensile strength and moisture sensitivity due to differences in the specific gravity values of the aggregates. Optimum bitumen contents were found by using TS, ASTM and AASHTO standards as 5.03%, 4.75% and 4.59%, respectively. According to the cost – benefit analysis, it can be said that changes in aggregate specific gravity values, which were calculated, based on different standards provide economic benefit. Overall, the results indicated that specific gravity values of one kind of limestone aggregate used in hot mix asphalt have significantly affected optimum bitumen content and indirect tensile strength of the mixtures.
  • Article
    Citation - WoS: 2
    Citation - Scopus: 2
    Effects of Mix-Design Variables on the Workability, Rheology and Stability of Self-Consolidating Concrete
    (Pontificia Universidad Catolica de Chile, Escuela de Construccion Civil, 2022) Alami, Mohammad Musa; Erdem, T.K.
    This study investigates the effects of basic mix design variables such as water/cement ratio (w/c), slump flow, coarse-to-total aggregate ratio (CA/TA), and maximum aggregate size (Dmax) on the main characteristics of self-consoli-dating concrete. The w/c of the mixtures was either 0.42 or 0.50. The CA/TA ranged between 0.45 and 0.53. Slump flow was adjusted to 550, 650 or 720 ±20 mm by varying the superplasticizer content. Dmax was varied as 10, 15 and 20 mm. V-funnel, L-box, rheometer, sieve segregation tests and a new test method, recently developed by the authors, for dynamic segregation resistance were performed. The effect of each variable on the test results were effectively summarized in a table. Increasing the w/c, CA/TA and Dmax decreased the superplasticizer demand and increased the flowability. When the slump flow, w/c and CA/TA were higher, viscosity was found to be lower. Higher values of CA/TA and Dmax were found to reduce the passing ability. Increasing the slump flow (or superplasticizer content), CA/TA and Dmax disturbed the sta-bility. Generally, the effects of w/c and slump flow on the SCC characteristics were more pronounced when compared to those of CA/TA and Dmax. Good correlations were obtained between several test results © Copyright (c) 2022 Alami, M. and Erdem, T. This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivatives 4.0 International License
  • Research Project
    Tahtalı Baraj Gölü'nde hidrodinamik çevrimin modellenmesinde ve düşeyde akım profilinin sıcaklıkla ilişkilendirilmesi
    (2007) Elçi, Şebnem; Gök, Suzan; Atış, İlker; Sılay, Erdenir Aslı
    [No Abstract Available]
  • Research Project
    Deprem simülatörü (masaüstü)
    (2007) Turan, Gürsoy; Kınay, Gökçe
    Taşınabilir boyutta ve servo motoru ile çalışan tek boyutlu bir deprem simülatörü imal edilmiştir. Hareketli tabla 40 cm x 40 cm'lik alana sahip olup, 20 kg'lık bir yükü 2g'lik ivme (1g=9.81 m/s2 ) ile hareket edebilmektedir ve en çok 16 cm yer değiştirme imkanına sahiptir. Herhangi bir depremin ivme-zaman verisini okuyan arayüz programı iki girdiyi dikkate almaktadır. Birincisi, benzetilmek istenen deprem hareketin en büyük hızı motorun üretebileceğinden büyük olmamalıdır (25 cm/s). İkincisi, benzer şekilde, depremin en büyük yer değiştirmesi de tablanın hareket sınırlarını (16 cm) aşmamalıdır. Bu değerler aşılıyorsa, istenen hareketin sinyali bir küçültme katsayı ile çarpılmaktadır.
  • Research Project
    Değişken sönümleme katsayılı amortisörlerin deprem simülasyonu ile üç katlı bir yapıya olan etkisinin değerlendirilmesi
    (2010) Turan, Gürsoy; Aydın, Ersin
    Bu çalışmada deprem etkisi altında üç katlı bir model yapının yarı aktif olarak kontrollü dinamik davranışı deneysel ve teorik olarak araştırılmıştır. İlk olarak tek yönlü deprem simülatörü üzerine boyutları normal ölçülere göre indirgenmiş üç katlı çelik yapı inşaa edilmiştir. Seçilen model yapının dinamik karakteristikleri önce teorik olarak belirlenmiş daha sonra deneyler ile bulunarak, sonuçların uyumluluğu gözlenmiştir. Yapıyı yarı aktif olarak kontrol edecek olan amortisör, yatlarda kullanılan bir dümen pistonu modifiye edilerek ve bir deşarz hattı eklenerek imal ettirilmiştir. Eklenen deşarz hattına yerleştirilen bir vana ve bu vananın üstüne vanayı kontrol edecek bir step motor monte edilmiştir. Tasarlanan amortisör yarı aktif bir sönümleyici olarak yapının birinci katı ile zemin arasına yerleştirilmiştir. Bu işlemden önce tasarlanan sönüm elemanının matematik modelinin kurulması için amortisör deneyleri yapılmış ve matematik model ortaya çıkarılmıştır. Kontrol işlemi, deşarz hattı üzerindeki vananın açıklığının değiştirilmesi ve bu değişime göre sönümleyici amortisörün sönüm katsayısının değişimi ile gerçekleştirilmiştir. Model yapının deprem etkisi altındaki davranışı amortisörsüz ve amortisörlü olarak deneyler ile test edilmiştir. Ayrıca, amortisörün sönüm özelliği sabit tutularak da deneyler yapılmış ve sonuçlar teorik hesap değerleri ile karşılaştırılmıştır. Yapılan deneyler ve sayısal analizler göstermiştir ki, yarı aktif kontrol edilen amortisör model yapının deprem davranışını oldukça iyileştirmektedir.