Civil Engineering / İnşaat Mühendisliği

Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11147/13

Browse

Filters

2010 - 20193

Settings

Author: search.filters.author.Tanoğlu, MetinWoS Q: search.filters.wosQuartile.N/A

Search Results

Now showing 1 - 3 of 3
  • Research Project
    Moment aktaran mevcut çelik çerçeve kiriş kolon birleşimlerinin deprem davranışlarının cam elyaf takviyeli kompozit malzemeler kullanılarak geliştirilmesi
    (2010) Eğilmez, Oğuz Özgür; Dönmez, Cemalettin; Tanoğlu, Metin
    [No Abstract Available]
  • Article
    Poliamid 6/6 (pa 66) Mikrofiberler ile Toklaştırılmış Tabakalı Kompozitlerin Mod-ı Delaminasyon Direncinin İstatiksel Analizi
    (Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi, 2019) Beylergil, Bertan; Tanoğlu, Metin; Aktaş, Engin
    Fiber takviyeli kompozitler, ağırlıklarına oranla yüksek mukavemet ve rijitlikleri nedeniyle uzay ve otomotiv yapısal parçalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Delaminasyon, bu kompozitlerde görülen en yaygın ve kritik hasar modudur. Bu kompozitlerin delaminasyon direncini arttırmak amacıyla, nanokatkılar ile epoksi toklaştırması, dikişleme, z-pimler ve arayüzeyde mikro/nanofiber kullanılması gibi pek çok sayıda teknik geliştirilmiştir. Bu çalışmada, poliamid 6/6 (PA 66) mikrofiberler ile toklaştırılmış karbon fiber/epoksi kompozitlerin Mode-I delaminasyon direnci Weibull dağılımı kullanılarak istatiksel olarak analiz edilmiştir. Test verilerinin istatiksel olarak değerlendirilmesi sonucunda PA 66 mikrofiberlerin kullanılmasının %90 güven seviyesinde kırılma tokluğunu yaklaşık %445 mertebesinde arttırdığı gözlemlenmiştir.
  • Conference Object
    Citation - Scopus: 1
    Development of Composite Drive Shaft Tube for Automotive Industry
    (Applied Mechanics Laboratory, 2019) Arslan Özgen, Gizem; Tanoğlu, Metin; Aktaş, Engin; Yücetürk, Kutay
    Weight, vibration, fatigue, and critical speed limitations have been recognized as serious problems in drive shafts in automotive industry for many years. Conventional drive shaft is made up into two parts to increase its fundamental natural bending frequency. This present work deals with the replacement of conventional steel drive shaft with a composite counterparts. The benefits of eliminating the two piece shafts are significant reductions in weight, noise, vibration and harshness. In this work, one-piece propeller shaft composed of carbon/epoxy and glass/epoxy composites have been designed and manufactured for a rear wheel drive automobile. The performance measures are static torque transmission capability, torsional buckling and the fundamental natural bending frequency. The tubular composite shaft samples are being manufactured by using filament winding technique. To predict the torsional properties, fatigue life and failure modes of composite tubes for different fiber orientation angle and stacking sequence, finite element analysis (FEA) has been used. The predicted and experimental values has been reported for comparison. The next phase of work consists of optimization of shaft for the objective function as weight and fundamental natural frequency considering different stacking sequence and fiber orientation. © CCM 2020 - 18th European Conference on Composite Materials. All rights reserved.